yamaha ymjet-fi
Nah guys yang unyu unyu 😀😀, dikesempatan ini saya akan coba mengupas tentang teknologi injeksi pengembangan yang kedua dari Yamaha, selepas teknologi fuel injection yang pertama kali disematkan pada motor sport yamaha Vixion. Pada saat pertama kali teknologi injeksi ini diterapkan di motor sport, banyak yang meragukan akan kualitas dan kekuatannya bisa sama dengan yang teknologi pengabut bahan bakar karburator/konvensional/ketinggalan jaman, wkwkw , maklum jaman sekarang sudah ga jaman pake karbu brow .
seperti informasi yang telah disampaikan sebelumnya mengenai teknologi fuel injection yang diclaim dan memang 😁 lebih irit dibanding karburator, ternyata Yamaha mengembangkan lagi teknologi tersebut agar lebih irit dan tetap bertenaga .
Munculah istilah Ymjet-fi yang mulai diperkenalkan pada tahun 2012 pada model Mio J. Nah......apa yah ?..
Baca juga : SERVIS MOTOR ONLINE PURWAKARTA
ohh iya kenapa teknologi Ymjet-fi bisa lebih irit dibanding dibanding fuel injection sebelumnya, ternyata rahasianya ada pada desain throtle bodi dan ruang bakar yang baru .
jadi, dari kesepengetahuan writer 😀😀😀 ( waduh bahasane nggaya ben rada keren sitik, salah ra masalah , hehe ) ada perbedaan yang menonjol dari desain throtle body model Ymjet-Fi tersebut, yaitu ada semacam pipa/selang yang langsung menghubungkan throtle bodi dengan intake manifold tanpa melewati katup butterfly/gas, nah itu yang disebut dengan istilah assist air passage dimana saluran ini yang berfungsi sebagai penyuplai aliran udara untuk kebutuhan pembakaran pada saat putaran rendah dan range kerjanya dari putaran rpm rendah ke menengah.
jadi kebutuhan akan suplai udara akan selalu terpenuhi meskipun katup gas belum ditarik dalam sehingga bahan bakar tetap irit saat awalan motor berjalan atau diputaran rendah gauy ... dan sistem kerja ini otomatis akan terhenti pada saat rpm menengah ke tinggi, yang artinya si rider ingin kecepatan bukan keiritan, hehehe ,..,. biasanya ini masih bekerja sampe kecepatan 60 kpj. makanya kalau mau irit buanget jaga di kecepatan maksimal di 60 kpj saja, lebih dari itu IRITT...tok 😁😁😁😀
sekian sharingnya guy, lanjutannya diposting lain waktu, semoga bermanfaat , amiiinn.
seperti informasi yang telah disampaikan sebelumnya mengenai teknologi fuel injection yang diclaim dan memang 😁 lebih irit dibanding karburator, ternyata Yamaha mengembangkan lagi teknologi tersebut agar lebih irit dan tetap bertenaga .
Munculah istilah Ymjet-fi yang mulai diperkenalkan pada tahun 2012 pada model Mio J. Nah......apa yah ?..
Baca juga : SERVIS MOTOR ONLINE PURWAKARTA
ohh iya kenapa teknologi Ymjet-fi bisa lebih irit dibanding dibanding fuel injection sebelumnya, ternyata rahasianya ada pada desain throtle bodi dan ruang bakar yang baru .
jadi, dari kesepengetahuan writer 😀😀😀 ( waduh bahasane nggaya ben rada keren sitik, salah ra masalah , hehe ) ada perbedaan yang menonjol dari desain throtle body model Ymjet-Fi tersebut, yaitu ada semacam pipa/selang yang langsung menghubungkan throtle bodi dengan intake manifold tanpa melewati katup butterfly/gas, nah itu yang disebut dengan istilah assist air passage dimana saluran ini yang berfungsi sebagai penyuplai aliran udara untuk kebutuhan pembakaran pada saat putaran rendah dan range kerjanya dari putaran rpm rendah ke menengah.
jadi kebutuhan akan suplai udara akan selalu terpenuhi meskipun katup gas belum ditarik dalam sehingga bahan bakar tetap irit saat awalan motor berjalan atau diputaran rendah gauy ... dan sistem kerja ini otomatis akan terhenti pada saat rpm menengah ke tinggi, yang artinya si rider ingin kecepatan bukan keiritan, hehehe ,..,. biasanya ini masih bekerja sampe kecepatan 60 kpj. makanya kalau mau irit buanget jaga di kecepatan maksimal di 60 kpj saja, lebih dari itu IRITT...tok 😁😁😁😀
sekian sharingnya guy, lanjutannya diposting lain waktu, semoga bermanfaat , amiiinn.
Comments
Post a Comment